CPO a eMSP – czym różni się operator stacji ładowania od dostawcy usług elektromobilności?

Rozwój elektromobilności sprawia, że na rynku pojawia się coraz więcej pojęć związanych z ładowaniem samochodów elektrycznych. Dwa z nich są szczególnie istotne: CPO (Charge Point Operator) oraz eMSP (E-Mobility Service Provider).

Dla kierowcy różnica może wydawać się niewielka. Podjeżdża do stacji, uruchamia ładowanie, a następnie płaci za usługę. Dla firmy, która inwestuje w stacje ładowania, rozróżnienie tych dwóch funkcji jest jednak bardzo ważne.

CPO zarządza infrastrukturą ładowania, natomiast eMSP odpowiada przede wszystkim za usługę oferowaną użytkownikowi.

Jak wygląda to w praktyce? Kto jest właścicielem stacji, kto odpowiada za jej działanie i gdzie w tym wszystkim znajduje się GO+EAuto?

CPO – Charge Point Operator, czyli operator stacji ładowania

CPO (Charge Point Operator) to operator infrastruktury ładowania. Można powiedzieć, że jest odpowiedzialny za to, aby stacja była dostępna, sprawna i prawidłowo zarządzana.

Do jego zadań może należeć m.in.:

• monitorowanie stacji ładowania,
• zarządzanie punktami ładowania,
• kontrola statusu urządzeń,
• obsługa techniczna i serwisowa,
• zarządzanie dostępem do stacji,
• obsługa systemu zarządzania,
• monitorowanie sesji ładowania,
• obsługa danych związanych z funkcjonowaniem infrastruktury,
• zapewnienie prawidłowej eksploatacji stacji.

W przypadku firmy posiadającej własne ładowarki CPO jest więc podmiotem, który znajduje się najbliżej samej infrastruktury.

CPO nie musi być właścicielem stacji

Warto podkreślić jedną rzecz: operator stacji ładowania nie musi być jej właścicielem.

Przedsiębiorstwo może kupić i zainstalować stację na własnym terenie, a następnie zlecić jej profesjonalne zarządzanie zewnętrznemu operatorowi.

Takie rozwiązanie może być szczególnie korzystne dla firm, które nie chcą samodzielnie zajmować się stroną techniczną, systemową i organizacyjną funkcjonowania infrastruktury.

Więcej na ten temat można przeczytać w artykule GO+EAuto – operator stacji ładowania dla firm.

eMSP – E-Mobility Service Provider, czyli dostawca usług elektromobilności

eMSP (E-Mobility Service Provider) to dostawca usług związanych z elektromobilnością, który koncentruje się na użytkowniku końcowym.

Z perspektywy kierowcy eMSP może być firmą, której aplikacji, karty lub systemu używa do korzystania ze stacji ładowania.

Usługi eMSP mogą obejmować m.in.:

• dostęp do stacji ładowania,
• aplikację mobilną,
• wyszukiwanie punktów ładowania,
• uruchamianie i kończenie sesji,
• obsługę płatności,
• rozliczenia,
• historię ładowania,
• informacje o cenach,
• obsługę klienta,
• dostęp do stacji różnych operatorów w ramach roamingu.

Najprościej można więc przyjąć:

CPO = infrastruktura

eMSP = użytkownik i usługa

CPO a eMSP – najważniejsza różnica

Wyobraźmy sobie firmę, która posiada stację ładowania na parkingu.

CPO odpowiada za to, żeby:

ładowarka działała → była podłączona do systemu → miała prawidłowy status → można było nią zarządzać.

eMSP odpowiada natomiast za to, żeby:

kierowca mógł znaleźć stację → rozpocząć ładowanie → skorzystać z usługi → otrzymać rozliczenie.

Obie funkcje są ze sobą powiązane, ale dotyczą różnych elementów całego procesu.

CPO i eMSP – prosty przykład

Załóżmy, że kierowca zatrzymuje się przy stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Krok 1. Kierowca znajduje stację

Użytkownik korzysta z aplikacji eMSP, która pokazuje dostępne punkty ładowania.

Krok 2. Kierowca podłącza samochód

Przewód zostaje podłączony do samochodu i punktu ładowania.

Krok 3. Użytkownik uruchamia sesję

Może zrobić to np. za pomocą aplikacji, karty RFID lub innego sposobu autoryzacji dostępnego w danym systemie.

Krok 4. CPO obsługuje infrastrukturę

System operatora komunikuje się ze stacją i umożliwia rozpoczęcie sesji ładowania.

Krok 5. Samochód pobiera energię

Stacja przekazuje energię do pojazdu i rejestruje dane dotyczące sesji.

Krok 6. Sesja zostaje zakończona

Informacje o ładowaniu są przekazywane do odpowiednich systemów.

Krok 7. eMSP rozlicza użytkownika

Dostawca usługi może obsłużyć płatność i udostępnić użytkownikowi historię sesji.

Z punktu widzenia kierowcy wszystko może wyglądać jak jedna usługa. W rzeczywistości za jej realizacją może stać kilka współpracujących ze sobą systemów.

Gdzie w tym procesie jest OCPP?

W kontekście CPO często pojawia się również skrót OCPP (Open Charge Point Protocol).

OCPP jest protokołem komunikacyjnym, który umożliwia wymianę informacji pomiędzy stacją ładowania a systemem zarządzania.

Dzięki komunikacji stacja może przekazywać informacje o swoim stanie, a system może przesyłać do niej odpowiednie polecenia.

To właśnie dlatego OCPP jest tak istotny dla profesjonalnego zarządzania infrastrukturą.

Jeżeli chcesz dokładniej poznać ten temat, przeczytaj OCPP w stacjach ładowania – czym jest i dlaczego jest tak ważny?.

Warto zapamiętać prostą zależność:

CPO zarządza stacją, a OCPP może być jednym z technologicznych narzędzi umożliwiających to zarządzanie.

OCPP nie jest więc ani operatorem, ani dostawcą usługi elektromobilności.

Czy jedna firma może być jednocześnie CPO i eMSP?

Tak.

Na rynku elektromobilności role CPO i eMSP mogą być rozdzielone pomiędzy różne przedsiębiorstwa, ale jeden podmiot może również pełnić obie funkcje.

Jest to wygodne szczególnie wtedy, gdy firma chce kontrolować cały proces – od infrastruktury po kontakt z użytkownikiem.

Model może wyglądać następująco:

właściciel stacji + CPO + eMSP = jeden podmiot

albo:

właściciel stacji → CPO → eMSP → kierowca

W drugim przypadku poszczególne zadania są rozdzielone pomiędzy różne firmy.

Co oznacza CPO i eMSP dla przedsiębiorcy?

Dla biznesu najważniejsze jest nie samo zapamiętanie skrótów, ale zrozumienie, kto odpowiada za poszczególne elementy infrastruktury i usługi ładowania.

Firma inwestująca w stacje powinna odpowiedzieć sobie na kilka pytań:

• Kto będzie właścicielem infrastruktury?
• Kto będzie operatorem stacji?
• Kto zajmie się monitoringiem?
• Kto będzie odpowiadał za serwis?
• Jaki system będzie zarządzał stacjami?
• Jak kierowcy będą rozpoczynać ładowanie?
• Jak będą realizowane płatności?
• Czy stacje będą dostępne w roamingu?
• Kto będzie obsługiwał użytkowników?

Im większa infrastruktura, tym większe znaczenie ma uporządkowanie tych funkcji.

Zarządzanie stacjami ładowania jako zadanie CPO

W przypadku większej liczby punktów ładowania ręczne kontrolowanie infrastruktury staje się niepraktyczne.

Potrzebny jest system, który pozwala operatorowi obserwować stan urządzeń i reagować na zdarzenia.

Profesjonalne zarządzanie stacjami ładowania może obejmować m.in. monitoring dostępności, kontrolę sesji, zarządzanie użytkownikami, raportowanie oraz obsługę procesów związanych z funkcjonowaniem infrastruktury.

GO+EAuto oferuje rozwiązania w tym zakresie. Szczegóły dotyczące usługi znajdziesz na stronie GO+EAuto – Zarządzanie stacjami ładowania.

Dlaczego warto korzystać z profesjonalnego operatora?

Dla przedsiębiorcy inwestycja w ładowarki nie powinna kończyć się w momencie ich instalacji.

Stacja musi działać również później – przez cały okres eksploatacji.

W przypadku jednej ładowarki część obowiązków można próbować obsługiwać samodzielnie. Przy większej liczbie urządzeń dochodzą jednak:

• monitoring wielu lokalizacji,
• reagowanie na awarie,
• aktualizacje systemów,
• obsługa użytkowników,
• analiza wykorzystania infrastruktury,
• raportowanie,
• kwestie rozliczeniowe,
• bieżące zarządzanie dostępnością stacji.

Dlatego wiele firm decyduje się na współpracę z wyspecjalizowanym operatorem.

GO+EAuto – operator stacji ładowania dla biznesu

GO+EAuto może wspierać firmy w obsłudze infrastruktury ładowania, przejmując zadania związane z jej funkcjonowaniem.

Dzięki temu przedsiębiorca nie musi samodzielnie budować całego zaplecza potrzebnego do zarządzania stacjami.

To rozwiązanie może być szczególnie interesujące dla firm, które:

• posiadają własne parkingi,
• prowadzą obiekty komercyjne,
• obsługują floty samochodów elektrycznych,
• chcą udostępnić ładowanie klientom,
• planują rozwój własnej sieci stacji,
• posiadają wiele lokalizacji.

W takich przypadkach profesjonalny operator może stać się ważnym elementem całej inwestycji w elektromobilność.

CPO i eMSP w różnych lokalizacjach

Infrastruktura ładowania może być potrzebna w bardzo różnych miejscach – od parkingów firmowych i obiektów handlowych po hotele, miejsca turystyczne czy obszary przyrodnicze.

Specyfika lokalizacji może wpływać na sposób zaprojektowania i późniejszego zarządzania stacją.

Przykładem są projekty związane z parkami narodowymi. GO+EAuto rozwija infrastrukturę ładowania również w takich miejscach, czego przykładem jest GO+EAuto w Parkach Narodowych.

Pokazuje to, że system ładowania powinien być dopasowany nie tylko do samochodu, ale również do charakteru miejsca, użytkowników i sposobu wykorzystania infrastruktury.

CPO vs eMSP – porównanie

Obszar	CPO	eMSP
Główna rola	Zarządzanie infrastrukturą	Dostarczanie usługi użytkownikowi
Pełna nazwa	Charge Point Operator	E-Mobility Service Provider
Stacja ładowania	Zarządza jej działaniem	Zapewnia dostęp do usługi
Użytkownik końcowy	Obsługuje infrastrukturę „od strony technicznej”	Jest głównym odbiorcą usługi
Monitoring stacji	Tak	Zależnie od modelu
Aplikacja dla kierowcy	Nie jest konieczna	Często stanowi podstawowe narzędzie
Płatności i rozliczenia	Zależnie od modelu	Często realizowane przez eMSP
Roaming	Może uczestniczyć	Umożliwia dostęp do innych sieci
OCPP	Może wykorzystywać	Może korzystać z integracji z systemami CPO

CPO i eMSP – podsumowanie

CPO i eMSP pełnią różne, ale uzupełniające się funkcje w ekosystemie elektromobilności.

CPO odpowiada za infrastrukturę i jej funkcjonowanie, natomiast eMSP koncentruje się na usłudze dostępnej dla kierowcy.

W praktyce użytkownik może nie zauważyć granicy pomiędzy tymi rolami. Dla przedsiębiorcy planującego budowę lub rozwój infrastruktury ładowania jest ona jednak bardzo istotna.

Warto więc już na etapie inwestycji określić, kto będzie właścicielem stacji, kto zostanie CPO, kto zapewni usługę eMSP oraz w jaki sposób wszystkie systemy będą ze sobą współpracować.

GO+EAuto może być partnerem dla firm, które chcą nie tylko zainstalować stacje ładowania, ale również profesjonalnie nimi zarządzać. Dzięki połączeniu infrastruktury, systemu zarządzania i obsługi operatorskiej przedsiębiorstwo może stworzyć rozwiązanie dopasowane do własnego modelu biznesowego.

Jeżeli planujesz inwestycję w stacje ładowania lub chcesz przekazać ich obsługę zewnętrznemu operatorowi, skontaktuj się z GO+EAuto i poznaj możliwości współpracy.